Byggplan för glasfibergaller på asfaltbetongbeläggning
Byggplan för glasfibergaller på asfaltbetongbeläggning
Genom att använda kuddskikt av krossad sten för fyllning är den huvudsakliga byggprocessen: konstruktionsförberedelse → mätning och layout → borttagning av ytskikt → 20 cm tjockt cementkross stabilt skikt → graderat grundskikt av krossad sten → glasfibergaller → permeabelt skikt → tätning av asfaltytbehandling lager → 5 cm tjock asfaltbetongbeläggning → packningsbesiktning → överlåtelseacceptans.
ⅠCementstabiliserad krossad stenbas
1 Vägkonstruktion:
Vägbäddsfyllning och packning: Fyllningsmaterialet läggs, jämnas, vattnas och fuktas, och kräver valsning och packning efter vattning. Antalet rullande passeringar bestäms genom testning. Vi planerar att använda YZ{{0}}T vibrerande vals och använda metoden framåt och bakåt för konstruktion. Bredden på packningsspåret bör inte vara mindre än 0.1m, och körhastigheten under packningen bör vara 2km/h. Det överlappande läget ska inte vara mindre än 0,5 m parallellt med vägaxelns riktning. Vid körning längs vägaxelns riktning ska de kanter och hörn som inte kan nås genom mekanisk packning packas med en 12 hästkrafters komprimator av grodatyp, och lokala manuella träkomprimatorer ska användas för komprimering.
Efter att konstruktionen av vägkanten är klar kan sand och krossat stenmaterial transporteras med bil till byggarbetsplatsen för vägbeläggning. De kan transporteras manuellt till arbetsytan på plats för stenläggning. Tjockleken på beläggningen ska uppfylla designkraven och sedan komprimeras med en vibrerande rulle.
Kvaliteten på krossad sten ska uppfylla kraven i specifikationerna och graderingen ska vara god utan att någon förekomst av partikelstorlek överstiger standarden. Den ska inte innehålla stenpulver, och den krossade stenen ska inte innehålla vindfossiler eller mjuka stenar.
Ⅱ Glasfibergaller
1. Effektiviteten hos glasfibergaller är nära relaterad till behandlingen av vägytan. Innan läggning ska ämnen som kan påverka vidhäftningsstyrkan mellan gallret och bottenskiktet, såsom fett, färg, tätningsmaterial, vattenfläckar, smuts etc. avlägsnas ordentligt från vägytan för att läggningsytan ska bli ren och torka. Den tryckkänsliga baksidan på glasfibergallret är ett vattenlösligt ämne. Om det finns vattenfläckar på vägbanan ska den läggas efter att vägbanan är torr. Innan du lägger gallret bör ett lager limolja sprayas. Om emulgerad asfalt används som limolja, bör gallret läggas efter fullständig emulgering och torkning.
2. Läggning och fixering av glasfibergaller
Nätläggningen kan utföras med specialutrustning modifierad av traktorer eller bilar, eller genom manuell läggning. Innan man påbörjar läggningen bör den självhäftande ytan väljas nedåt, och de ovan markerade färgerna bör vara i ena änden för att underlätta konstruktionen och undvika att limytan felplaceras. När du lägger gallret ska det hållas plant, tätt och inte skrynkligt, så att gallret har en effektiv spänning. Efter läggning ska den rullas igen med en ren stålhjulsvält.
För närvarande finns det två vanliga glasfibergaller: med självhäftande lim och utan självhäftande lim. Produkter med självhäftande lim kan läggas direkt på ett plant underlag, medan de utan självhäftande lim vanligtvis fixeras med stålspik. De nödvändiga materialen för fixering är: ① 50 x 50 x 0,3 mm fast järnplåt, som måste vara platt och inte skev, och det omgivande området ska vara avfasat; ② 2-tums stålspik.
När du använder den fasta stålspikmetoden för att lägga glasfibergaller, fäst först ena änden av den fasta järnplåten och stålspiken på den nedre strukturen som har sprayats med limskiktsasfalt, så kan stålspiken hamras eller skjutas in. gallret längsgående och fixera det i sektioner, med varje sektionslängd på 2-5m. Den kan också segmenteras efter avståndet mellan kontraktionsfogarna, med stålspik placerade vid fogarna. Kräv att glasfibern är i rakt och spänt tillstånd i både längsgående och tvärgående riktningar när gallret är åtdraget.
Nätöverlappningen är en längsgående överlappning, med en överlappningsbredd på minst 20 cm och en tvärgående överlappningsbredd på minst 15 cm. Den längsgående överlappningen ska placeras ovanpå den föregående enligt asfaltbeläggningens riktning. Vid fixering ska stålspikarna inte spikas fast i glasfibern och glasfibern ska inte slås direkt med en hammare. Om stålspikarna visar sig vara trasiga eller järnplåten är lös efter fixering måste de fixas igen. Efter att glasfibergallret har lagts och fixerats måste det måttligt komprimeras och stabiliseras med en gummirulle för att säkerställa att gallret är ordentligt fäst vid den ursprungliga vägytan.
I faktiska byggprojekt läggs glasfibergallret direkt efter sprutning av limskiktsolja, och välten följer tätt för att kompaktera den. Effekten är god, och glasfibergaller är inte heller vågiga.
Ⅲ Försiktighetsåtgärder vid konstruktion
1. Kontrollera strikt in- och utfart av fordon som transporterar blandat material, och förbjud fordon från att svänga kraftigt, bromsa kraftigt och hälla blandat material på gallerskiktet för att förhindra skador på glasfibergallret.
2. Glasfibergitterlim är lättlösligt i vatten, och konstruktion bör inte utföras på regniga dagar eller våta vägar.
3. Glasfibergaller är gjorda av glasfiber och är benägna att få irriterande effekter på mänsklig hud. Byggnadspersonal måste bära skyddshandskar.
4.När den använda gummidäckrullen behöver fyllas med vatten för att öka sin vikt, bör mängden vatten som injiceras inte vara för full för att förhindra översvämning på glasfibergallret, vilket gör att dess rygg och buk tappar klibbighet.
5.Under läggningsprocessen av glasfibergaller, om det upptäcks att det finns små gropar på den ursprungliga vägytan som inte har fyllts först, kan motsvarande del av groparna skäras av på det utlagda gallret, så att groparna kan fyllas helt när man lägger det övre lagret av asfaltblandning.
6. Vid läggning av rutnätet måste vägytans temperatur vara mellan 5 grader C och 60 grader C.
Ⅲ Mellankornig asfaltbetong
1. Asfaltbetongbeläggning:
① Använda en utläggare med automatisk justering av beläggningstjocklek och utjämningsanordning för att lägga asfaltbetong. Vägytan är asfalterad i halv bredd.
② När kurvans radie är för liten för att fungera med en utläggare kan manuell stenläggning användas. Men det bör noteras att beläggningsmaterialet bör lossas på järnplattan; Använd en spade för att asfaltera, och lyft inte spaden långt bort; Sprid ut och jämna ut med en skrapa samtidigt; Beläggningsverktygen som används bör värmas upp för användning.
③ Beläggningstemperaturen för asfaltbetong: När man använder petroleumasfalt är den normala konstruktionsbeläggningstemperaturen 110-130 grader C, och den maximala temperaturen bör inte överstiga 165 grader C; Byggbeläggningstemperaturen för lågtemperatur är 120-140 grader C, och den maximala temperaturen bör inte överstiga 175 grader C. När temperaturen är under 5 grader C ska inte asfaltbetongbeläggningsarbeten utföras. Tillförlitliga åtgärder som att höja blandningstemperaturen för asfaltbetong, förstärka isoleringen och nära samordning mellan beläggning och valsning måste vidtas. Blandningstemperaturen för asfaltbetong får dock inte överstiga det gränsvärde som anges i specifikationerna.
④ Vid beläggning, om det regnar, bör konstruktionen stoppas, och den olastade asfaltbetongen ska vara väl täckt och isolerad.
2. Asfaltbetongfogar:
① Byggfogen använder kallfogsmetoden. Inga längsgående sömmar finns kvar.
② Inställning och fogning av horisontella konstruktionsfogar. Strö ett lager sandtejp i slutet av den förutbestämda beläggningssektionen och lägg sedan asfaltbetongen och rulla den till en sluttning. Efter kylning av asfaltbetongen, använd en skärmaskin för att ta bort den lösa sanden. Packningen av nylagd asfaltbetong vid tvärfogen ska utföras genom tvärvalsning först.
3. Asfaltbetongvalsning
① Komprimeringen av asfaltbetong använder en kombination av statisk tryckrulle av ståltrumma och vibrerande rulle för komprimering, som utförs i tre steg: initial komprimering, omkomprimering och slutlig komprimering. Välten ska rulla med långsam och jämn hastighet.
② Rullningstemperaturen för asfaltbetong: När petroleumasfalt används bör den normala konstruktionsrullningstemperaturen inte vara lägre än 110-140oC; Valsningstemperaturen för lågtemperaturkonstruktion är 120-150 grader C och får inte vara lägre än 110 grader C. Temperaturen i slutet av valsningen ska inte vara lägre än 70 grader C. Den initiala packningen bör utföras kl. en högre temperatur, men den bör bestämmas utifrån provläggningen och packningen för att säkerställa att det inte sker någon förskjutning eller sprickbildning under packningsprocessen.
③ Det initiala trycket är statiskt tryck. Rullen rullar från utsidan till mitten, med intilliggande rullband som överlappar med 2/3 av hjulbredden. Vid rullning måste vältens drivhjul vända mot utläggaren; Ändra inte plötsligt packningsväg och riktning; Start och stopp av välten måste ske långsamt med reducerad hastighet. Omkomprimeringen utförs med hjälp av en vibrerande rulle för 4-6 pass (fastställt baserat på experiment), med en vibrationsfrekvens på 35-50Hz och en amplitud på 0.3-0 0,8 mm. Vägytan bör vändas, vändas eller parkeras för att vänta.
