Varför använda Geogrid för vägbyggande

De flesta av de ursprungliga stadsvägarna är cementbetongbeläggningar. Med livslängden, vägtrafiken och fordonsbelastningen ökar blir skadorna på den gamla cementbeläggningsstrukturen mer och mer allvarliga. Hur man reparerar den gamla cementbetongbeläggningen har blivit ett brådskande problem som ska lösas. Att renovera den traditionella platta trottoaren tar inte bara tid och ansträngning, utan har också många insikter. Asfaltbeläggningsutrustning har fördelarna med bra planhet, lågt ljud och mindre damm. Att lägga ett asfaltöverlägg på det gamla betongbeläggningen är en effektiv åtgärd för att förbättra prestandan hos det gamla betongbeläggningen, men den reflekterande sprickbildningen av asfaltöverlägget är det största problemet som måste lösas.

Själva den reflekterande sprickan har liten effekt på lockets prestanda, men de negativa effekterna av miljöfaktorer (regn, snö, oxidation, damm) får vanligtvis sprickan att expandera snabbt och förkorta lockets livslängd. För att effektivt minska reflektionshastigheten för sprickor i den gamla cementbetongbeläggningen eller minska tjockleken på asfaltöverlägget har forskare hemma och utomlands genomfört ett stort antal experiment, samlat framgångsrik erfarenhet och lärt sig många misslyckade lärdomar. För att förhindra reflektionssprickor har metoder för förtjockning av asfaltöverläggningen antagits utomlands. Att bara förlita sig på att öka beläggningens tjocklek har dock sina nackdelar: å ena sidan är ökningen av tjockleken på täckskiktet begränsad av gatuhöjningen; dessutom kommer en betydande ökning av tjockleken på beläggningen att öka beläggningens kostnad. Dessutom kan krypningen av sommarasfaltblandning vid hög temperatur lätt leda till spårbildning och därmed förlora fördelarna med fast grund och tunn yta som produceras genom att använda gammal cementbetongplatta som grundlager. Därför rekommenderas det inte att tjockna asfaltöverlägget. Med tanke på denna situation, på grundval av en stor mängd data, teoretisk analys och demonstration, beslutades att lägga ett förstärkningsskikt av glasfiber på det gamla cementbetongbeläggningen och sedan asfaltera betongytan på den. . Trottoaren belagd på detta sätt kan förhindra sprickor från att reflektera i grundlagret, minska trottoarns spårbildning och förlänga livslängden på trottoaren. Användningen av glasfibergaller kan öka asfaltblandningens totala draghållfasthet, effektivt förbättra beläggningens spänningsfördelning och motstå och fördröja alstringen av reflekterande sprickor i asfaltbetongbeläggningen som orsakas av beläggningsunderlagets sprickor. Därmed förbättras livslängden på vägytan.